El PSOE critica las ‘contradicciones’ del Gobierno local sobre el túnel de Vara de Rey y asegura que ‘hay alternativas’

| 17 febrero 2014

NR/ Logroño

El portavoz del Grupo Municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Logroño, Domingo Dorado, ha criticado este lunes las “contradicciones” en las que está incurriendo el equipo de Gobierno local con respecto al proyecto de urbanización de la zona de Vara de Rey, especialmente sobre el derribo del túnel, y ha afirmado que “hay alternativas más lógicas” a ello.

   En rueda de prensa, Dorado ha señalado que “hace un año, y hace menos, se decía que la rotonda era necesaria y que era inminente, y ahora ya se puede aplazar, y hasta se pueden mover los edificios, algo que antes era imposible”.

   “El PERI se puede cambiar, después de tanto decir que no”, ha recalcado Dorado, quien ha puesto como ejemplos “la conexión de Hermanos Hircio con Belchite o el vial que conecta Duques de Nájera 2-8”, que antes “no estaban y ahora sí” o, al contrario, “los tres lagos que estaban en el PERI original y ahora no aparecen”.

   Por eso, el portavoz socialista ha criticado que “siempre ha habido muchos argumentos contra tirar el túnel, pero ni uno solo a favor de tirarlo, ni siquiera de Iñaki Abalos”, en referencia al arquitecto redactor del PERI Ferrocarril.

   A ello ha añadido que “buscando antecedentes, en España hay varios casos de glorietas, inicialmente sin túnel, a las que luego se han añadido túneles, pero ni un solo ejemplo de lo contrario” e, incluso, ha recordado la construcción “no hace tanto”, del túnel de San Gregorio, “que solucionó una zona que estaba muy colapsada”.

   El túnel de Vara de Rey se construyó entre los años 1984 a 1989, y se entregó al Ayuntamiento en el año 1991, “en lo que fue una infraestructura interesantísima para la ciudad, que ahora -ha insistido Dorado- no tienen argumentos para eliminar, porque pueden decir que ha disminuido el tráfico”.

   A su juicio, sin embargo, esto “no significa que se vaya a funcionar mejor sin el túnel de todas maneras”, porque ha señalado que “los aforos de tráfico los están haciendo con la media diaria, y la tenían que hacer con las horas punta, además de contar con que puede haber en la zona 1.500 viviendas más, oficinas, dos estaciones, o supermercados, por ejemplo”.

   “Van a destruir una infraestructura que funciona por otra que no funcionará”, ha recalcado el portavoz del PSOE, quien ha dicho, por contra, que “hay alternativas” y ha citado que “en el PERI 2004 se mantiene el túnel, e incluso en algún momento se llega a decir que sería mejor que fuera de cuatro carriles en vez de dos”.

Categoría: Logroño

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